為加強(qiáng)監(jiān)測(cè)設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)用狀態(tài)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備發(fā)生的異常及故障，有效提高設(shè)備狀態(tài)修管理水平，我公司聯(lián)合北京鐵路局石家莊電務(wù)段共同研制了信號(hào)故障自動(dòng)通知診斷系統(tǒng)。
該系統(tǒng)通過(guò)智能分析替代人工數(shù)據(jù)分析，對(duì)分散、孤立、斷續(xù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真智能化分析處理，最大限度的提高微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的利用率，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備故障、異常等運(yùn)用狀態(tài)和變化。通過(guò)有線、無(wú)線等多種通知方式，及時(shí)預(yù)警設(shè)備運(yùn)用過(guò)程中的不良反應(yīng)，方便消除設(shè)備隱患；設(shè)備故障診斷結(jié)果實(shí)時(shí)通知有關(guān)人員，方便現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)排除故障，壓縮故障延時(shí)。為信號(hào)設(shè)備質(zhì)量管理、維修管理提供先進(jìn)手段，提高設(shè)備狀態(tài)修管理水平。
系統(tǒng)整體架構(gòu)按電務(wù)段網(wǎng)管中心、車(chē)間、車(chē)站設(shè)置，可以延伸至鐵路局。2010年以來(lái)先后在京廣線（北京電務(wù)段管內(nèi)）、津山線（天津電務(wù)段管內(nèi)）安裝使用了該系統(tǒng)，通過(guò)近兩年來(lái)的使用，系統(tǒng)運(yùn)行良好，達(dá)到以下應(yīng)用效果：
（1）充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析和處理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面、高效、實(shí)時(shí)、連續(xù)地智能化分析，為設(shè)備狀態(tài)修提供了一種技術(shù)手段，指導(dǎo)生產(chǎn)管理，規(guī)范技術(shù)管理工作，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，確保行車(chē)安全。
（2）系統(tǒng)在第一時(shí)間，將設(shè)備故障信息通知相關(guān)人員，以便及時(shí)組織力量進(jìn)行故障處理，有效壓縮故障延時(shí)。
（3）段、車(chē)間和工區(qū)可以實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整治設(shè)備隱患，掌握設(shè)備狀態(tài)修的重點(diǎn)，為精細(xì)化維修管理提供依據(jù)，提高管理水平和作業(yè)效率。